２月１日ＴＶ放映された日経スペシャル『ガイアの夜明け』ＪＡＬの再建の真実～破綻から１年　社内は今～をご覧になった方もいらっしゃると思いますが、私は息子がＪＡＬの社員ですので、テレビにくぎ付けになりました。 ＪＡＬが破綻するなんて・・・社員すら想像もしていなかったことが起こってから、一体社内でどのような事が行われてきているのか、あるパイロットに密着した取材番組でした. その中でもパイロットの言葉がとても心に残りました。 以前から会社の経営状態が良くないということは会社側から知らされていたそうです。 しかしパイロットは、ＪＡＬの売り上げを上げることは営業がやる仕事、自分はパイロットとして安全に飛行機を飛ばすことが使命だと思っていたそうです。 ご家族の方から、『ＪＡＬは大丈夫なの？』と訊かれても、『ＪＡＬが潰れるわけないだろう。パイロットが首になるわけないだろう』となんの疑いもなく答えていたそうです。 でもその予期せぬことが現実問題となり、パイロットも年齢制限で一斉に解雇される事態になったのです。 外部から稲盛氏を迎え、一斉に社員教育（特にリーダー研修）がはじまりました。 リーダーが稲盛流の経営マネージメントを勉強を始めたのですが、その中でこのパイロットは『自分は本当にリーダーだったのだろうか？』という疑問が湧いてきたそうです。 赤字経営の会社をまるで他人事のように考えて、ただ飛行機を安全に飛ばすことしか考えていなかった。 ＪＡＬの売り上げを上げるためにＪＡＬのファンを増やすために、自分に何ができるのか？何をすべきなのか？そこを全く考得ていなかったということに気付き愕然としたそうです。 一般の企業がやっている当たり前のことが当たり前ではなかったのです。 『どこか他人事として見ていた。リーダーとして会社の経営を担うところに立場をとっていなかった・・・』ともおっしゃっていました。 破綻後、現ＪＡＬのパイロットがしていることの一つに、機内のアナウンスが変わりました。 マニュアルではなく心をこめたお客様への感謝の気持ちを自由に伝えているそうです。 また、乗務する機種（パイロットはそれぞれライセンスを持った機種しか操縦できません）のシールを出発する前のお子さんに手渡し、声をかけたり写真を一緒に撮ったり、操縦席から外に向かって手を振るなど、積極的に顧客サービスに努め始めています。 また、ＪＡＬカードの紹介やＪＡＬのファンになっていただけそうなことは何でも、コックピットから出てフェイスＴＯフェイスの営業マンとなってお客様に声をかけているそうです。 「今まではクレームを処理するのがお客様サービスの仕事でしたが、最近はパイロットのアナウンスに感動した。ＪＡＬの翼のマークが戻ってきたのでまた乗りたいと思う。ＪＡＬのパイロットが子どもに飛行機のシールを渡してくれた時、大きくなったら一緒に飛行機を飛ばそうね！！と言ってくれた事に感動した・・・」など温かい励ましの声が多くなてきて、お客様サービスの担当者は『本当にありがたい、嬉しい』と涙ぐんでいらっしゃいました。 再建に向けて、『パイロットも営業マン』すべてを自分事としてとらえた今からが、本当の離陸準備に入ったと言えます。 世界の大空に向けて、あのきれいなＪＡＬのマークが沢山の方の幸せと感動を乗せて飛び立つことを心から応援したいと思っています。